le déroulement d'une journée à quai

commentaires d'Henri POULIQUEN

le service journalier (à terre comme en mer) :
< 7 h
retour des permissionnaires
7 h
branle bas
7 h 30
petit déjeuner
8 h
appel sur le pont et prise de service
12 h
dégagé
12 h 15
déjeuner
13 h 30
appel sur le pont et prise de service
16 h 30
dégagé
17 h
dîner
 
sortie à terre pour ceux qui ne sont pas de service, certains demeurant dans la région (Toulon, Marseille... rentraient chez eux)
22 h
extinction des lumières
- le lever (matin) et le baisser (soir) des couleurs s'effectuaient à des heures variant avec les saisons, chaque fois annoncés par le clairon, toujours les mêmes scènes de fuite pour se cacher, car en tenue non conforme,

- le service journalier et le quart en mer se cumulaient,

- le quart à la coupée à terre était effectué (jour et nuit, 7 jour sur 7, 24 h sur 24) par tout l'équipage (encadré par un officier marinier) excepté les mécaniciens qui assuraient le quart à tour de rôle à la chaudière pour l'alimentation en eau chaude,

- le quart à la coupée fut doublé lors de la mort de Jean XXIII, étonnant n'est ce pas !

- l'homme de quart et le mécanicien de quart du matin préparaient le café et l'apportaient à la bannette à tout l'équipage (quartiers maîtres et matelots), c'était la coutume à bord (surprenant le premier jour !)

- généralement le réveil se faisait en douceur, l'homme de quart, encore lui, nous mettait la radio sur Radio Monte-Carlo (seule radio pouvant être captée à bord),

Les différences essentielles entre le service à la mer et le service à quai étaient :
A la mer pas de permissionnaires.
A quai le service se faisait par tiers : 1 tiers de service pendant 24 h, les 2 autres tiers ainsi que le personnel du tiers de service non de quart effectif assuraient le poste de lavage et le poste d'entretien (excepté samedi et dimanche).
Le samedi, pour tout le personnel présent à bord, 8 h : appel sur le pont, puis jusqu'à 11 h poste de lavage du pont pétrolier, la coursive et les locaux de vie, puis selon la formule consacrée "repos et sac".
Le dimanche, pour le personnel du tiers de service uniquement, 8 h appel du tiers de service sur le pont, puis poste de lavage dans le poste d'équipage, salle à manger et poste des officiers mariniers. Le personnel est réparti par l'officier de garde. A 9 h, dégagé et "repos et sac"
Repas : le personnel prenant le quart à la coupée mange aux rations à 11 h et 18 h.
seul le poste de factionnaire (occasionnellement la machine) est armé 24 h sur 24 avec les mêmes horaires de quart qu'à la mer.
Horaires de travail pour le personnel non de quart effectif
horaire
commentaires
8 h à 8 h 15
appel sur le pont (en mer l'appel est fait sur les lieux de travail et ne donne pas lieu à rassemblement)
8 h 15 à 9 h
poste de lavage
9 h à 12 h
poste d'entretien
11 h
les rations pour le factionnaire et mécanicien s'il y a quart effectif à la machine
12 h
dégagé
12 h à 12 h 45
déjeuner
12 h 45 à 13 h 30
repos
13 h 30 à 13 h 45
appel sur le pont, mise au travail
13 h 45 à 16 h 30
poste d'entretien
16 h 30
dégagé des postes d'entretien
17 h
les rations, appel des permissionnaires, inspection par l'officier de garde, quartier libre pour le personnel restant à bord. Tout le personnel restant à bord, même s'il n'est pas de tiers de service fait partie de la brigade de sécurité en cas d'incendie ou de voie d'eau
18 h
dîner, appel des permissionnaires, inspection par l'officier de garde
22 h
extinction des feux
7 h
branle-bas
7 h à 8 h
petit déjeuner, propreté corporelle, faire la bannette
7 h 45
dernière rentrée des permissionnaires